ГЕОГРАФ-И-Я

У южного побережья малазийского штата Джохор (http://www.johor.gov.my/) к востоку от Сингапура образовалась огромная (до 500 кораблей) стоянка торговых судов. По словам малазийского рыбака Ах Вата, он уже 20 лет ловит креветок у этих берегов и никогда не видел здесь ни одного корабля. Более того, это самая большая стоянка судов за всю историю мореплавания (в этих водах находится больше кораблей, чем у ВМС США и Великобритании вместе взятых) Это флот без груза без назначения и практически без команд. Среди него – корабли одного из мировых лидеров контейнерных перевозок – компании A.P. Moller-Maersk Group (http://www.maersk.com/). Контейнеровозы, сухогрузы и танкеры простаивают без дела потому что потребность в их услугах и стоимость на них резко упала из-за мирового финансового кризиса. Год назад день работы танкера класса «Афрамакс» (грузоподъемность 80–119 тыс. т) стоил $50 тыс., в этом году один из самых выносливых и популярных среди заказчиков танкеров можно арендовать за $5,5 тыс. в день. Нанять целый сухогруз ныне можно за $10 тыс., тогда как в прошлом году это обошлось бы заказчикам в $300 тыс. Дело не только в спросе, сами компании-владельцы также не хотят пускать свои корабли в плавание за такие деньги. Maersk в прошлом месяце заявил об убытках впервые за все 105 лет своего существования. В итоге сейчас около 12% всех торговых судов в мире простаивает.